深中通道是一个 “桥、岛、隧、地下互通”集群工程，正在成为人类建筑史上新的奇迹。为了满足巨大的交通流量需求，深中通道东侧近7000米的海底隧道，采用了双向8车道设计，比港珠澳大桥还要多两车道。这意味着，深中通道的海底隧道沉管，开创了世界范围内最大、最宽、最重的记录。

在伶仃洋另一边的龙穴岛上，这里正在生产沉管结构最为重要的“钢铁外衣”——钢壳，每节钢壳长165米，宽46米，高10.6米，全部焊缝长度加起来达到38万米，断面相当于1.2个篮球场，建设周期只有几个月的时间。如何分毫不差的制造完成这样一个个庞然大物呢？智慧而又富有创新精神的新松人给出了答案。

在钢壳智慧造成车间里，只有寥寥的几个工程师，若干台红色新松工业机人正在完成复杂的焊接作业。这些机器人均采用新松焊接专家系统，可以模拟人类娴熟工人的焊接手法，保质保量的完成任务，一台机器人的工作效率和4名熟练的焊接工人相当。另外，焊接专家系统采用柔性制造的设计理念，机器人可自适应和规划不同工件的焊接需求，自动调整焊接姿态，极大程度的减轻了传统工业机器人对于编程示教的依赖，有效解决了钢壳焊接过程中工件种类多，作业流程频繁更换等难题，相关技术已经达到了国际领先的水平。

据了解，新松机器人专家系统实现了机器人技术与焊接、切割、搬运等特殊工艺的完美融合。是新松技术团队充分分析海量客户实际需求并结合人工费智慧、大数据、力感知、视觉等技术深度开发，面向不同应用领域的系列智能系统，是工业机器人的强大的“大脑”，从面世以来，已在工程机械、船舶制造、基建工程等领域批量应用，取得了良好的市场效果。该系统的出现，有效解决了当前成熟工艺技师奇缺、劳动强度大、工作环境恶劣等问题，并将在更广的维度传承人类的工匠精神，赋能各行业逐步走向智能化生产的新纪元。

花絮： 《创新进行时》是中央电视台科教频道推出的一档新栏目。该栏目聚焦国家创新驱动发展、展示创新成果、弘扬创新精神，纪录当代中国科技强国的奋斗历程。在宣传片中，你看到了多少新松元素呢？