汽车生产线上下料、螺栓拧紧

行业方案

汽车生产线上下料&螺栓拧紧

系统人与智慧制做全服务业使用供应链一体化合理布局

全球最大车头颅行业始终在挖掘促进产线人工劳动力屈服强度，以提升种植主动化来提升扩产的缓解细则怎么写，若想为种植操作过程有扣除值。在工业化4.0的目前，主动化细则怎么写不只不过是最求设备化，更好地是重视健康安全可靠、方便，在必须时随地移动式的新主动化缓解细则怎么写，同一时间还需推动较高的健康安全可靠性和更快交易回馈（ROI）。

Customer pain points

客户痛点

产线上气门弹簧工位目前是两个工位，需要2名工人分别进行弹簧安装及弹簧拍照检测，枯燥的重复性工作及人力的浪费使气门弹簧部分工作效率底下，检测质量效率低。
缸盖三线分装排气侧螺栓拧紧工位由3人负责使用手持式拧紧枪拧紧缸盖排期侧螺栓，工人劳动强度大，人力资源消耗严重，现需将此工位改为自动化拧紧。

Project highlights

项目亮点

部署灵活
新松SCR5协作机器人部署灵活，占地面积小，不仅保证原有生产线布局，同时提供了与工人协同工作的环境
自动上料
将缸盖一线气门弹簧安装和气门弹簧照相检测工位合并重新布局，增设自动上料设备，分料机构，人机协作机器人以及其他辅助机构，实现气门弹簧自动上料，检测识别和安装
自动拧紧
排气面螺栓拧紧工位增设人机协作机器人以及其他辅机构，通过协作机器人了实现4个排气面螺栓自动拧紧
降本增效
节约了成倍的人力，同时工作节拍得到了提高，节约了生产及管理成本

Customer value enhancement

客户价值提升

SCR5不仅仅要满意生产销售线的手动化意愿，还从终合用到投入度角，相对于传统与现代方案设计经济能力适合。还它程序编程简单、实际操作稳定、用户数体现互通，因而小臭削减了集合和调测周期性，削减了项目流程的风险控制。

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